Pembalap yang Meninggal saat Balapan MotoGP

Pembalap yang Meninggal saat Balapan - speedpartsrus.com

Ajang balapan memang sangat menarik untuk ditonton, khususnya jika ada pertandingan dari nama-nama besar dalam ajang MotoGP. Namun tetap saja, nama besar tidak dapat menjamin keselamatan terhadap segala resiko yang terjadi. Hingga tahun 2019, tidak sedikit nama pembalap yang terenggut nyawanya ketika sedang balapan.

Tentunya kecepatan tinggi yang terus dipacu oleh para pembalap dapat menimbulkan resiko kecelakaan yang sangat tinggi. Lalu siapa saja nama-nama pembalap yang meninggal saat balapan? Simak sampai habis!

Michel Frutschi

Frutschi lahir pada tahun 1953 di Jenewa dan terkenal menjadi pembalap di jalan raya Grand Prix dari Swiss. Karir balapnya dimulai dengan mengikuti beberapa balapan endurance dengan motor Kawasaki bersama dengan Jean – Franchois Balde. 

Di kejuaraan dunia MotoGP, ia memulainya pertama kali di kelas 250cc di sirkuit Hockenheimring Jerman dengan menjadi finish ke-11. Ia juga berlaga di kelas 350cc di Sirkuit Silverstone dan berhasil finish ke-7 dan mendapat poin 4.

Namun sayang, semasa karirnya Frutsschi hanya berhasil meraih kemenangan sebanyak satu kali saja. Yakni kemenangan di Nogaro, Perancis pada tahun 1982. Memasuki tahun berikutnya, ia tidak mengalami nasib baik. Sebab meski bertanding di sirkuit Bugatti di Le Mans yang lebih aman dan layak dibandingkan sirkuit Nogaro, Frutschi harus melepas nyawa di tengah balapan.

Inilah yang barangkali membuatnya dikenang sampai saat ini. Michel Frutschini mampu selamat bahkan menang di sirkuit yang dianggap berbahaya bagi orang-orang. Namun wafat di sirkuit yang lebih aman yang hingga kini masih menjadi kebanggaan MotoGP Perancis.

Diceritakan saat itu Frutsschi jatuh di kecepatan 220km/jam dan menabrakkan Honda RS500-nya di tikungan “Chemin ux Boeufs” di putaran lomba kelas 500cc Perancis. Pada saat kecelakaan ia sedang berada di urutan ke-7. Beberapa orang menyebut bahwa ia terjatuh karena hembusan angin yang kencang, namun seorang pembalap lainnya yang berada tepat di belakang Frutsschi mengatakan bahwa motor yang dikendarainya hilang kendali. Kepalanya membentur tiang pagar hingga tak sadarkan diri. Kemudian tim penyelamatan membawanya ke rumah sakit Le Mans, namun ia meninggal di jam 16.30 pada hari yang sama. 

Ivan Palazzeze

Ivan Palazzeze lahir pada 1962 dan menjadi pembalap motor profesional Venezuela kelahiran Italia. Dalam karirnya, ia pernah berkompetisi di kejuaraan balap Grandprix 1977-1999 sebagai orang termuda untuk berdiri di podium Grandprix di belakang Angel Nieto dan Anton Mang di Grandprix Venezuela 125 cc pada usia 15 tahun.

Sayangnya pada 28 Mei 1989, ia tidak dapat diselamatkan dari kecelakaan maut dalam balap di Grand Prix Hockenheimring. Ketika itu Palazzese mengalami kendala pada mesin motornya sehingga membuatnya terjatuh dan kebetulan berdekatan dengan pembalap lainnya, yakni Andreas Preining. Ketika itulah tabrakan pun terjadi. Namun tragisnya, kecelakaan tidak terhenti di situ. Sebab ketika Palazzeze berusaha untuk bangkit, tiba-tiba ada motor lain yang menabraknya dengan kecepatan tinggi. 

Saat kejadian itu, tim dokter seperti terlambat menolongnya. Malah, pertolongan datang dari salah satu pembalap Vergio Ferrari dengan menghentikan motornya untuk menolong Palazzese. Namun tetap saja nyawanya tidak tertolong lagi dan meninggal di tempat karena cedera yang sangat parah.

Luis Salom

Pada tahun 2016 lalu kabar duka kembali datang dari pembalap yang terkenal, Luis Salom. Tepatnya pada 3 Juni 2016, Luis Salom tewas dengan tragis di tikungan ke-12 sirkuit Catalunya, Barcelona pada saat menjalani sesi latihan bebas kedua. 

Ketika itu, Luis tidak dapat mengendalikan motornya ketika melintas di tikungan ke-12 dan menabrak dinding pembatas. Pada saat itu Kepala Tim Medis Dr. Angel Charte mengatakan bahwa sebelum menabrak dinding pembatas, Salom sudah mengalami serangan jantung. Karena itulah ia tidak dapat mengendalikan motornya dengan benar.

Namun semakin lama spekulasi tentang kematian Luis bermunculan. Sebab ada yang menduga bahwa tikungan tersebut bermasalah dan ada benjol sehingga dapat sangat berbahaya untuk dilintasi. Namun dari analisis Mr Gomez, kecelakaan tersebut murni kesalahan pembalap, bukan karena tikungannya. Karena data kecelakaan Luis menunjukkan berbagai bukti bahwa ada pergerakan motor yang lebih lambat dari putaran sebelumnya. Dan ketika mengalami pengereman Luis justru berada tujuh atau delapan meter lebih dekat dengan kurva. Ada kemungkinan ketika Luis di posisi tersebut, ia menengok ke belakang dan saat kembali ke depan ia kaget dengan posisinya yang sangat dekat dengan garis. Karena itulah tekanan rem menjadi lebih kuat dari sebelumnya. 

Namun informasi lain menunjukkan bahwa ketika memasuki tikungan ke-12, Luis kehilangan kendali karena motornya tidak dapat bermanuver. Ia melepaskan motornya namun sayang Luis malah meluncur ke arah motor dan menghantam motornya sendiri.

Masih ada beberapa pembalap MotoGP yang mengalami kecelakaan tragis di arena sirkuit. Di antaranya adalah Daijiro Kato, Shoya Tomizawa, dan Marco Simoncelli. Namun tak hanya di luar negeri, pada bulan ini pun sempat terdengar adanya kecelakaan yang menewaskan pemuda berusia 24 tahun, Dhandy Latif. Ia meninggal di dalam Kejurda Road Race yang diadakan di Sidrap, Sulawesi Selatan. Diketahui Dhandy tidak dapat menguasai laju motornya di tikungan pertama race dan akhirnya melewati pembatas. Selain itu ia juga menabrak pembatas besi yang membuatnya jatuh tak sadarkan diri. 

Masalah Saringan Udara Motor yang Harus Diganti

filter udara motor harus diganti - speedpartsrus.com

Selain oli, ada satu hal yang harus diperhatikan para pemilik motor matic. Yakni filter motor yang bertugas menyaring udara sebelum masuk ke dalam karburator atau throttle body. Sayangnya banyak pengendara motor yang mengabaikan keberadaan filter ini. Padahal ada pengaruh negatif yang mengintai performa motor jika filter udara tidak segera diganti. 

Filter udara merupakan komponen yang memiliki umur pemakaian dan harus diganti secara periodik. Persis seperti oli mesin meski intensitasnya tidak sesering oli.

Masalah Saringan Udara Motor yang Harus Diganti - speedpartsrus.com

Apa yang akan terjadi jika filter udara dibiarkan kotor?

Filter udara yang dibiarkan kotor tentu akan sangat berpengaruh pada performa motornya. Di antaranya tarikan motor menjadi berat karena udara yang masuk ke dalam mesin jadi terhambat. Selain itu bahan bakar juga jadi boros karena pencampuran udara tidak seimbang. Dan yang paling parah adalah dapat merusak sensor-sensor di sekitar throttle body karena udara yang tidak tersaring langsung masuk ke dalam ruang bakar lalu mengendap di sana.

Kapan filter udara motor harus diganti?

Mengganti filter udara tidak dapat ditentukan waktunya berdasarkan hari atau bulan. Melainkan berdasarkan berapa jarak dan kondisi jalanan yang Anda tempuh. Misal, jika Anda biasa menggunakan motor di perkotaan yang banyak polusi, tentu harus lebih cepat mengganti filter udara dibandingkan Anda memakai motor di daerah pedesaan yang asri.

Terdapat tiga jenis filter udara berdasarkan tipe bahannya, yakni tipe busa, tipe kering dari kertas, dan tipe basah dari kertas. Ketiga jenis ini memiliki batas usia yang berbeda.

Tipe busa. Filter ini merupakan saringan udara yang terbuat dari busa. Tipe busa memiliki interval penggantian yang cukup lama yakni sampai 16.000 km. Filter ini juga bisa dirawat dengan mudah yakni dicuci dengan sabun untuk membersihkan partikel-partikel kotoran, khususnya oli yang menempel. Meskipun demikian tetap saja akan terjadi perubahan struktur pori-pori jika dicuci, apalagi jika dikeringkan dengan angin bertekanan tinggi. Karena itu, perlu basahi dengan oli lagi untuk menangkap partikel yang dibawa oleh udara.

Tipe kering dari kertas. Filter udara ini biasanya lebih cepat kotor dan hanya bisa menampung sampai 10.000 km. Untuk mendeteksinya, secara kasat mata filter udara ini bisa dilihat sudah kotor atau belum. Tipe kering ini tidak diberi pelumas dan bisa dibersihkan yakni dengan angin kompresor setiap servis. 

Tipe basah dari kertas. Filter udara ini mirip dengan tipe kering yang terbuat dari kertas, namun bedanya terdapat pelumas pada kertas ini. Kelebihan dari tipe basah adalah bisa digunakan sampai 15.000 km, namun tetap saja tergantung pada kondisi jalannya. Jika sangat kotor dan berdebu, bisa-bisa 2.000 km aja sudah harus dibersihkan. Meski bisa dibersihkan, banyak pula yang tidak percaya filter basah ini bisa dibersihkan. Pasalnya setelah dibersihkan, kekuatan motor jadi melemah. Jadi, banyak orang yang memilih mengganti filter ini dengan tipe lainnya.

Untuk mengetahui tanda-tanda filter udara harus diganti, maka Anda perlu memeriksa ini!

Pertama, filter udara penuh dengan debu. Tentu saja, tanda pertama yang bisa kita lihat dengan mudah adalah melihat fisik filter udara tersebut. Kedua, lapisan minyak pada filter udara tidak ada. Biasanya lapisan ini hilang karena kecerobohan pengguna saat mencuci motor dengan air sabun dan menyemprotkan bagian filter dengan keras. Ketiga, periksa apakah kertas pada filter udara sobek? Biasanya robek kertas pada filter udara terjadi karena filter tersebut telah lama dipakai. Atau bisa jadi karena sengaja disobek pengguna motor tersebut supaya motor berasa tambah kencang larinya. Dan yang terakhir, kerusakan pada filter udara bisa dideteksi dari lampu indikator motor yang terus berkedip.

Penggantian saringan udara secara rutin pastinya dapat mengantisipasi kerusakan dini pada motor Anda. Pilihlah saringan udara yang berkualitas agar motor Anda tetap nyaman dikendarai sehari-hari.

Sanksi Denda 750 Ribu untuk Pengendara Motor yang Merokok sambil Berkendara. Efektif?

Denda merokok saat berkendara

Sejak Maret 2019 lalu, telah disahkan peraturan yang melarang pengendara motor untuk melakukan aktivitas mengganggu di jalan. Peraturan ini tertuang dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 12 Tahun 2019.

Peraturan ini berbunyi seperti berikut:

“Pengemudi dilarang merokok dan melakukan aktifitas lain yang mengganggu konsentrasi ketika sedang mengendarai sepeda motor,” 

“Sanksi jika melanggar akan dikenakan pasal 106 Undang-Undang No 22 th 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan. Dipidana dengan pidana kurungan paling lama tiga bulan, atau denda paling banyak Rp 750.000,” tulis akun instagram @dishubdiy, Jumat (29/3/2019)

Hal ini tentu saja membawa angin segar bagi mereka yang tidak merokok. Karena penderita perokok pasif akan sangat terbantu dengan adanya peraturan ini. Namun bagi mereka yang perokok, peraturan ini tentu mengundang reaksi yang beragam. Sebab bagi mereka merokok bukanlah semata-mata untuk lifestyle, melainkan cara untuk menghilangkan stres dan penat ketika jalanan sedang macet. 

Melihat kembali pada peraturan tersebut, sebenarnya tidak ada penyebutan secara spesifiik soal besaran denda. Hal ini dikonfirmasi oleh Direktur Antarmode Kementrian Perhubungan, Ahmad Yani yang kami kutib dari tirto.id.

Menurut Yani, Permenhub 12/2019 yang baru disahkan lembaganya itu memang tidak menyebut secara spesifik nominal tertentu terkait denda bagi pengendara motor yang sambil merokok. Aturan baru itu, kata dia, hanya berisi larangan. “Enggak ada [sanksi tertulis]. Kami itu cuma melarang pengemudi merokok, tapi enggak ada denda. Itu diserahkan [kepada] yang menilang. Kan itu bisa ditangkap polisi di jalan. Kalau dia tidak konsentrasi, kan, ada aturannya,” kata Yani pada Jumat, 29 Maret 2019. 

Lalu, apakah kemudian peraturan ini akan menjadi efektif? Sebab pada kenyataannya peraturan masih saja dilanggar dan diabaikan. 

Denda merokok saat berkendara - speedpartsrus.com

Beberapa faktor ini mungkin juga menjadi penyebab mengapa banyak pengendara motor yang tidak menghiraukan peraturan denda motor ini.

Sanksi masih tidak dapat membuat efek jera. Tentu saja, berat ringannya sanksi atau konsekuensi yang diberlakukan dapat mempengaruhi apakah peraturan tersebut bisa diterima atau tidak. Jika sanksi yang diterima dirasa tidak berat, manusia cenderung akan melanggar. Meski pola pikir ini sangat buruk, nyatanya bangsa kita cenderung berpikir melanggar saja jika dirasa sanksinya tidak berat.

Jarang diawasi, matikan rokok saat ada polisi saja. Pada prakteknya, selalu ada kemungkinan orang untuk menyiasati peraturan yang berlaku. Kalau tidak ada petugas patroli atau berjaga, ya lakukan saja! 

Oknum aparat yang bisa diajak “damai”. Jangan terkejut bila nanti ada cerita denda 750.000 turun harga jadi 100.000, sebab bukan rahasia kan ada oknum yang bisa diajak untuk berdamai? Hal ini tentu saja menyebabkan masyarakat tidak menghargai peraturan yang diberlakukan. Jika ketiga faktor ini bisa diatasi dengan konsistensi yang tegas, bukan tidak mungkin bila bangsa kita menjadi bangsa yang bersih. 

Tentunya kita berharap ada sosialisasi dan kejelasan lebih lanjut mengenai peraturan ini.Bagaimana menurut kamu? Apakah masih ada kekurangan dalam peraturan yang diterbitkan atau malah tingkat kesadaran akan peraturan yang masih rendah?

Penyebab Motor Mio Susah Hidup Saat Mesin Dingin

penyebab motor mio susah hidup saat mesin dingin - speedpartsrus.com

Ketika ditanya motor sejuta umat apa yang masih banyak berlalu lalang di jalanan ibu kota, motor Mio pasti salah satunya. Yap, selain punya desain yang minimalis dan kecil, motor Mio diklaim paling mudah digunakan dan nyaman digunakan untuk perjalanan singkat. Tapi jangan salah, motor Mio juga sering dikomplain karena sering mengalami ngadat, alias mati mendadak. Gejala ini biasanya dialami ketika motor habis bensin. Namun tak jarang, motor Mio juga sering mati mendadak, terutama saat mesinnya dingin.

Hal ini tentu sangat menjengkelkan, apalagi di pagi hari ketika hendak berangkat kerja atau saat hendak mengawali kegiatan bisnis. Penyebab motor Mio susah hidup saat mesin dingin ini biasanya karena terjadi kebocoran kompresi. Kenapa bisa bocor? Karena ada komponen pada mesin yang sudah rusak, seperti ring piston dan klep. Agar tidak berlama-lama memendam kesal karena motor Mio ngambek, berikut ini beberapa hal yang bisa dilakukan.

Cek bahan bakarnya

Pertama-tama yang bisa dilakukan saat motor susah hidup saat mesin dingin adalah atasi permasalahan pada bahan bakarnya. Jika motor Mio Anda masih menggunakan karburator, maka Anda perlu memeriksa karburator motor Anda. Karburator yang kotor tak heran akan menyebabkan motor susah hidup dalam kondisi mesin dingin. Selain karburator kotor, bisa juga ada banyak endapan yang menyebabkan penyempitan pada saluran pelepasan bahan bakarnya. Kondisi ini menyebabkan proses pengabutan menjadi tidak sempurna.

Agar karburator tidak kotor atau banyak endapan, langkah mudahnya tentu saja adalah dengan rajin membersihkannya. Selain itu, gunakan bahan bakar berkualitas bagus agar tidak banyak endapan pada karburator. Namun ada yang tak kalah penting, yakni Anda perlu rajin memasukan motor ke bengkel untuk diservis rutin. Tidak perlu servis besar, yang penting karburator motor Mio Anda bisa dibersihkan. Jika ini bisa Anda lakukan dengan baik maka motor tetap akan mudah hidup saat mesin dingin.

Periksa aliran bahan bakar dari tangki ke karburator

Selain memperhatikan karburator, cek juga tangki motor. Jika banyak endapan atau kotoran pada tangki maka aliran bahan bakar dari tangki ke karburator tersendat atau tidak bisa mengalir dengan sempurna. Dengan kata lain, bensin tidak bisa mengisi karburator dengan baik. Selain tangki yang kotor atau banyak endapan, periksa juga filter bensinnya apakah kotor atau tidak, juga keran bensin bermasalah ataukah tidak.

Jika aliran bahan bakar dari tangki ke karburator terganggu maka motor susah hidup, apalagi saat mesin dingin. Cara mengatasinya tentu saja isilah tangki dengan bensin berkualitas bagus, atau jangan beli bensin di tempat sembarangan. Membelinya di SPBU akan lebih bijak karena kualitas bensin lebih terjaga. Selain itu, rawat secara rutin motor Anda, termasuk memeriksa kondisi tangki, termasuk pada filter dan keran bensinnya.

Cek kompresi mesinnya

Setelah memeriksa karburator dan tangki bensin namun tidak ditemukan masalah, jangan bingung dulu karena masih ada cara lain untuk menghidupkan dengan cepat motor kesayangan Anda. Coba cek kompresi mesinnya. Karena,  jika kompresi mesin turun, motor pun susah dihidupkan. Turunnya kompresi bisa disebabkan karena klep bocor atau setelan klep tidak tepat, kalau Anda merasa kesulitan mengecek kompresi mesin, maka jalan terbaik adalah membawa motor Mio kesayangan Anda ke bengkel terdekat dari tempat tinggal Anda. Tapi disarankan jangan datang ke sembarang bengkel karena ditakutkan akan menambah masalah baru motor Mio Anda. Bingung kemana? Anda bisa ke Planet Ban dan rasakan keunggulan servis motor #rasamesinbaru. Servis yang bisa membuat membuat motor Anda terasa seperti mesin baru! Semoga bermanfaat!

Tips Modifikasi Supra 125 Minimalis Buat Touring

modifikasi motor supra - speedpartsrus.com

Modifikasi motor adalah suatu hal yang menyenangkan dan bisa jadi merupakan hobi bagi anda yang mencintai dunia otomotif. Banyak hal yang menjadi faktor seseorang memodifikasi motor yang dimilikinya,  bisa dikarenakan agar kelihatan lebih keren, lebih cepat performa mesin, atau dikarenakan ingin memodifikasi sesuai kebutuhan.

Supra 125 keluaran Honda adalah sepeda motor yang sangat terkenal di jamannya, keluaran pertama pada tahun 2005. Seiring waktu ternyata motor ini masih disukai banyak kalangan pengguna sepeda motor khususnya yang senang melakukan modifikasi motor supra. Motor honda supra 125 paling sering dimodifikasi sehingga berbagai bentuk dan model sudah banyak diciptakan dan kita sudah punya banyak contoh jika ingin melakukan modifikasi motor supra 125 yang kita miliki.

Mari kita lihat beberapa tips modifikasi supra 125 minimalis buat touring, semoga dapat bermanfaat bagi anda yang ingin modifikasi motor honda anda.

modifikasi motor supra - speedpartsrus.com

Tips Modifikasi Supra 125 Minimalis Buat Touring

Melakukan touring / bepergian jauh ke berbagai tempat biasanya dilakukan oleh komunitas kendaraan bermotor,  baik itu sepeda motor yang memang diciptakan untuk touring ataupun sepeda motor yang telah dimodifikasi oleh pemiliknya sehingga memberi kesan nyaman dan menarik perhatian saat melakukan touring.

Bagaimana dengan modifikasi motor honda supra 125 minimalis yang dibuat untuk touring,  kira – kira bagian mana saja yang perlu dimodifikasi agar supra 125 siap untuk dibawa berpergian jauh.  Berikut beberapa tips yang diperoleh dari beberapa sumber :

  • Modifikasi  Ban Motor

Ban Motor merupakan part terpenting yang harus disesuaikan dengan pemakaian sepeda motor anda,  terutama jika akan dibawa untuk perjalanan jauh atau touring maka ban motor harus diganti dengan yang kondisi nya bagus.  Yang direkomendasikan adalah jenis ban tubeless ada berbagai merk seperti IRC. Pilihlah ban yang lebih besar agar dapat stabil melalui semua medan tempuh perjalanan. Ban motor dengan kualitas baik sangat penting untuk menunjang kenyamanan dalam pengendara.

  • Modifikasi  Jok Motor

Salah satu hal penting yang harus diperhatikan saat berkendara jarak jauh adalah bagian jok motor.  Dengan jarak tempuh yang jauh dan waktu yang panjang tentunya pengendara membutuhkan kenyamanan sehingga disarankan untuk modifikasi busa yang lebih tebal pada jok motor. Harga untuk jok motor bervariasi dari yang mahal sampai yang murah tentunya anda bisa memilih sesuai budget yang dimiliki.  Saat ini juga sudah banyak toko-toko variasi motor yang menjual barang modif dengan harga miring ataupun dengan modifikasi sendiri dengan menambah busa pada jok bawaan motor, cara ini jauh lebih murah.

  • Memasang Windshield

Windshield atau pelindung depan bertujuan melindungi perjalanan agar tidak terganggu dari derasnya angin. Selain itu juga bisa melindungi dari cipratan lumpur atau genangan air dari kendaraan yang berada di depan.

  • Modifikasi Velg Motor

Gantilah velg motor sesuai dengan ukuran roda yang dipakai, pilihlah velg yang berukuran sama dengan roda motor untuk menjaga keseimbangan.  Gunakan velg yang memiliki kerangka yang kuat. Sebaiknya konsultasikan kepada ahli modifikasi velg motor agar mendapatkan ukuran yang sesuai dengan kebutuhan anda.

  • Modifikasi stang  Motor

Modifikasi motor honda supra anda dengan menggunakan peninggi stang/raiser stang untuk merubah bentuk ergonomi menjadi lebih tegak. Pilih raiser dengan bahan baja sehingga tidak mudah pecah ketika melalui medan berlubang.

  • Memakai box motor

Menambahkan Box pada motor sebagai tempat penyimpanan barang yang akan dibawa. Terdapat beberapa model box seperti top box atau side box sebagai tempat penyimpanan helm, jas hujan dan lainnya. Pilihlah model box yang sesuai dengan kebutuhan agar kondisi motor anda tetap seimbang.

  • Menambahkan cadangan tangki bahan bakar

Mempersiapkan bahan bakar cadangan saat melakukan perjalanan jauh atau touring tentu tidak ada salahnya. Bermanfaat jika motor mengalami kehabisan bahan bakar sementara jauh dari SPBU atau sedang berada di daerah yang terpencil.

  • Mengecek performa mesin

Setelah semua modifikasi motor supra anda kerjakan,  melakukan pengecekan performa mesin sebelum touring adalah hal paling utama. Pengecekan kondisi sistem kelistrikan,  cek kondisi ban, cek rem, oli dan lain-lain harus disesuaikan dan dalam kondisi yang prima.

Kumpulan Gambar Modifikasi Supra 125 Terbaik

Mari kita lihat beberapa kumpulan gambar modifikasi motor supra 125 terbaik yang bisa dipakai untuk touring terlihat dari modifikasi pada bagian-bagian yang sudah dijelaskan diatas.

modifikasi motor supra - speedpartsrus.com
modifikasi motor supra - speedpartsrus.com
modifikasi motor supra - speedpartsrus.com

Kumpulan Gambar  Modifikasi Supra 125 Terbaru

Berikut kumpulan modifikasi motor supra 125 terbaru dengan berbagai variasi yang bisa digunakan untuk touring , road race dan yang lainnya.

modifikasi motor supra - speedpartsrus.com
modifikasi motor supra - speedpartsrus.com

Demikian beberapa tips modifikasi motor supra serta beberapa kumpulan model modifikasi dari berbagai sumber yang bisa anda jadikan referensi untuk modifikasi motor anda untuk dijadikan motor touring. Semoga bermanfaat dan selamat berkreasi untuk melakukan modifikasi, terimakasih.

Perbandingan Harga Spare Part Motor Yamaha, Honda, Suzuki 2019

Perbandingan Harga Spare Part Motor Yamaha, Honda, Suzuki 2019 - speedpartsrus.com

Tahun 2019 nampaknya masih menjadi tahun yang ramai bagi para pemburu spare part motor. Baik jika Anda memakai motor Yamaha, Honda, maupun Suzuki, kebutuhan spare part motor tidak dapat dielakkan bila memang sudah wayahnya rusak. Umumnya ada beberapa sparepart yang sering dicari oleh para pemburu spare part motor. Di antaranya adalah gear, piston, kampas rem, kampas kopling, bohlam, v-belt dan shockbreaker. Jika kerusakan terjadi pada beberapa spare part tersebut, sebaiknya lekas diganti, sebab akan repot jadinya jika Anda menundanya. Malah biayanya membengkak ketika motor Anda sudah mengalami banyak kerusakan.

Untuk mengantisipasi kerusakan yang terjadi pada motor, kita bisa lebih dahulu memeriksa bagian sparepart-nya supaya kita bisa paham harga dari setiap sparepart. Perbandingan harga spare part motor ini bukan hanya berguna untuk Anda yang sedang mencari spare part saja, melainkan juga bisa menjadi gambaran untuk Anda yang masih ragu ketika ingin membeli motor. Sebab kemudahan dalam membeli spare part dan harga jual suku cadang pun juga wajib menjadi perhatian Anda.

Berikut akan kami sajikan perbandingan spare part secara umum untuk spare part bohlam lampu, gear, kampas rem, dan shock breaker antara motor Yamaha, Honda, dan Suzuki.

Perbandingan Harga Spare Part Motor Yamaha, Honda, Suzuki 2019 - speedpartsrus.com

Spare Part Motor Bohlam lampu

Ada berbagai hal yang bisa menyebabkan bohlam lampu motor tiba-tiba mati. Misalnya karena benturan, kabel lampu putus, dan yang paling utama adalah faktor usia dan pemakaian lampu itu sendiri. Semakin sering pemakaian lampu, semakin cepat usia bohlam lampu motor akan mati. Apalagi jika Anda mengendarai motor di Jakarta yang harus menyalakan motor siang dan malam.

Untuk bagian bohlam lampu, motor Honda BeAT nampaknya paling sering kena komplain dari pemakainya. Motor matik keluaran Honda satu ini memang banyak mendapat keluhan, sudah diganti sekali, tetap saja tetap bohlamnya cepat putus. Apakah Anda juga mengalaminya? Keluhan ini juga kerap diarahkan pada Yamaha matic seri Mio dan Suzuki Address keluaran Suzuki.

Meski demikian tetap saja keluhan bohlam lampu bisa dialami oleh setiap motor. Jika masalahnya hanya di bohlam lampu, maka kita bisa menggantinya dengan lampu original atau bohlam lampu merk lain yang lebih bagus. Banyak yang bilang sih lampu Osram dan Philips lebih bagus.

Untuk lampu genuine parts keluaran Honda dan Yamaha, Anda bisa mendapatkan harga Rp25.000. Sementara untuk Suzuki bisa dengan harga Rp.15.000 an saja. Namun jika Anda ingin membeli lampu dengan kualitas yang lebih baik, Anda bisa memilih Osram dengan harga kisaran Rp.65.000.

Spare Part Motor Gear

Gear atau yang biasa disebut gir memiliki fungsi penting pada motor, salah satunya karena gear berfungsi sebagai penggerak roda. Komponen ini melanjutkan putaran mesin ke roda, untuk menyeimbangkan roda, dan mengatur perpindahan gigi. Ketika mengalami kerusakan di bagian gir, motor Anda akan mengalami banyak kendala.

Berbicara gear pasti berhubungan dengan rantai motor juga. Anda harus sering cek dan rawat supaya awet dan tidak sampai putus di tengah jalan. Periksa seminggu sekali misalnya. Atau buat Anda yang jarang pergi jauh pakai motor, sebaiknya perawatan dilakukan setiap 1.000 km.

Untuk harganya, tergantung dari tipe motor apa yang Anda gunakan. Sebab semakin besar performa motor, maka gear yang digunakan juga semakin besar. Hal ini juga akan berpengaruh pada harganya. Untuk satu set gear beserta rantainya, Anda harus menyiapkan kocek minimal Rp.150.000 untuk motor Yamaha, Honda, dan Suzuki.

Spare part Motor Kampas Rem

Kampas rem adalah bagian komponen yang seharusnya Anda paling perhatikan. Apalagi jika Anda sering jalan ngebut dan ngerem mendadak, kampas rem akan cepat habis. Kampas rem yang aus akan sangat berbahaya jika diabaikan. Jadi, jika Anda sudah mendengar bunyi berdecit saat mengerem sebaiknya bawa ke tempat service untuk mengganti kampas rem. Anda juga bisa beli kampas rem online.

Untuk kampas rem belakang Yamaha dibandrol sekitar Rp29.000 hingga Rp.56.000. Sedangkan untuk Honda, tersedia kampas rem (disk) cakram belakang yang dibanderol sekitar Rp. 26.000 sampai Rp.72.000 untuk Sonic 150R. Untuk kampas rem depan (disc) Yamaha, siapkan koncek minimal Rp.70.000 dan Rp.46.000 untuk motor Honda.

Untuk keluaran Suzuki, Suzuki Smash 110 bisa menggunakan Kampas Rem depan seharga Rp.23.000, sementara untuk kampas rem belakang termurah bisa Anda dapatkan dengan harga Rp.20.000 untuk motor Suzuki Shogun 125R.

Spare Part Motor Shockbreaker - speedpartsrus.com

Spare Part Motor Shockbreaker

Untuk membuat Anda duduk dengan nyaman, shockbreaker harus dirawat sebaik mungkin.

Sebab jika shockbreaker rusak, Anda akan merasakan guncangan yang membuat tidak nyaman bahkan jadi sulit mengendalikan motor. Biasanya, jenis kerusakan yang terjadi pada shockbreaker adalah oli yang bocor karena seal yang sobek. Jika sudah begini, maka gantilah shockbreaker Anda.

Untuk versi motor BeAT dan motor matic Honda lainnya, Anda bisa mendapatkan satu set shockbreaker resmi Honda dengan harga kisaran Rp.405.000. Dan Rp.510.000 untuk Honda Mega Pro. Sedangkan untuk motor Suzuki orisinil, harga termurah adalah Rp.195.000 untuk Suzuki Spin, dan termahal untuk Suzuki Thunder 125 seharga Rp610.000. Tidak lengkap jika tidak membahas Yamaha ya, satu set shockbreaker orisinil set Yamaha untuk Mio hanya Rp180.000 dan yang termahal adalah untuk RX-King sampai 425.000. Untuk jenis motor yang tidak tertera, Anda dapat menyimpulkan bahwa harga shockbreaker yang Anda butuhkan berada di rentang harga terendah dan tertinggi.

Itulah perbandingan yang dapat kami bagikan untuk membedakan sparepart motor Honda, Yamaha, dan Suzuki. Harga yang kami ambil merupakan informasi dari situs resmi, market place, dan beberapa blog sebagai referensi tambahan. Harga pun dapat berubah dan menyesuaikan dengan tempat dimana Anda tinggal. Semoga bermanfaat!

Biaya dan Pengajuan Buka Franchise Bengkel Motor Honda 2019

Biaya dan Pengajuan Buka Franchise Bengkel Motor Honda - speedpartsrus.com

Astra Honda Authorized Service Station yang dikenal dengan singkatan AHASS merupakan bengkel resmi sepeda motor merk honda yang dibangun di Indonesia untuk melayani masyarakat yang ingin melakukan service spare part maupun pembelian suku cadang kendaraan bermotor.

Pada tahun 2000, AHASS mulai merilis usaha franchise bengkel motor honda bagi pihak ketiga yaitu masyarakat/investor yang ingin berinvestasi bersama membangun bengkel motor honda AHASS. Peluang usaha franchise bengkel motor honda ini memang menarik banyak minat pengusaha dibidang otomotif karena sepeda motor honda merupakan merk terkenal dan banyak sekali penggunanya.  

Secara perhitungan keuntungan, usaha franchise bengkel motor honda ini dinilai sangat menguntungkan, terutama pemakai kendaraan bermotor yang semakin hari bertambah banyak sehingga kebutuhan akan jasa bengkel sangat lah penting dimasa sekarang.

Peluang Bisnis dari Franchise Bengkel

Peluang Bisnis dari Franchise Bengkel - speedpartsrus.com

Bisnis bengkel dan penjualan sparepart kendaraan bermotor merupakan bisnis yang masih digandrungi banyak orang,  terutama keahlian yang dibutuhkan juga tidak terlampau sulit apalagi bagi lulusan sekolah kejuruan jurusan otomotif.  Selain itu pertumbuhan pengguna sepeda motor yang semakin pesat yang artinya setiap bengkel tidak perlu takut tidak kebagian konsumen. Apalagi jika bengkel anda memiliki pelayanan yang baik serta harga yang terjangkau namun tetap berkualitas. Peluang usaha bisnis bengkel ini juga jarang sekali mengalami kegagalan, karena semakin meningkatnya pengguna sepeda motor saat ini.

Peluang usaha franchise bengkel motor Honda memberikan penawaran kerjasama seperti pada kemitraan biasa. Pemilik usaha tidak wajib membayar biaya royalti. Dengan memegang komitmen untuk menjaga pelayanan yang berkualitas baik dari bengkel honda.

Buku Rekomendasi untuk Buka Bengkel Motor

Biaya Buka Bengkel AHASS

Biaya untuk membuka bengkel Ahass, bagi yang telah memiliki lokasi strategis serta gedung dengan luasan sekitar 5×13 meter persegi bisa memilih paket harga minimal senilai 50 juta rupiah, untuk permulaan dengan mempekerjakan 2 orang mekanik dan 1 orang sebagai front desk. Standar pelayanan yang telah ditetapkan di seluruh jaringan AHASS adalah sama.

Tersedia fasilitas perlengkapan fisik seperti front desk,  bike lift, oil drain, compressor, mesin gerinda dan lainnya sebesar 25 juta rupiah. Juga disediakan peralatan administrasi dan spare parts seperti kanvas rem, busi, oli, dan suku cadang lain sesuai kebutuhan. Tergantung pemilik bengkel ingin memilih seberapa besar paket franchise yang akan dipilih.  Semakin besar tentu semakin banyak fasilitas yang didapatkan baik dari desain interior, desain eksterior, training mekanik dan mendapat spare part honda yang genuine.

Terlebih keuntungan bagi pengusaha franchise bengkel motor honda akan mendapatkan harga pokok dari spare part honda agar mendapatkan keuntungan yang lebih baik.

Pada tahap awal, investor binaan yang mengambil paket ini akan mendapat pelatihan selama minimal tiga bulan

Beberapa pengusaha bengkel yang telah mencoba peruntungan nya memang menyatakan bahwa untuk balik modal memerlukan waktu 1 sampai 2 tahun terutama kalau pengunjung nya ramai,  namun ada juga yang sampai 4 tahun baru bisa balik modal setelah bengkel beroperasi tergantung kerja keras dan keuletan dari pengusaha itu sendiri.

Proposal Pengajuan buka bengkel AHASS

Proposal Pengajuan buka bengkel AHASS - speedpartsrus.com

Proses pengajuan proposal untuk membuka franchise bengkel motor honda adalah sebagai berikut :

  • Mengajukan Surat Permohonan kerjasama kepada main dealer AHASS
  • Mengirimkan foto gedung atau lokasi untuk dijadikan bengkel, bisa milik sendiri atau pun  kontrak. Memang sebaiknya calon pengusaha bengkel melakukan terlebih dahulu survei lokasi dikarenakan ada persyaratan yang menyatakan bahwa di radius sekitar 10 km tidak ada bengkel AHASS lainnya.  
  • Jika disetujui,  pihak main dealer akan melakukan survei lapangan dan lokasi
  • Kemudian pada 3 bulan pertama, calon investor atau pemilik bengkel akan diberikan pembinaan dan pengawasan dari pihak main dealer AHASS untuk kemudian disetujui menjadi bengkel resmi jika sudah terpenuhi standarnya.

Fasilitas yang akan didapatkan sebagai kompensasi dari pembelian paket kerjasama adalah :

  • Diberikan desain interior dan eksterior ditambah dengan bebas biaya pajak pada tahun pertama.
  • Pembekalan pelatihan kepada mekanik untuk meningkatkan skill dan kualitas serta untuk memahami lebih jauh tentang sepeda motor Honda, cara servis dan penggantian suku cadangnya.
  • Terjaminnya keaslian spare part / Honda Genuine Parts (HGP) mendapat diskon serta Harga Eceran Tertinggi (HET).
  • Tetap diberikan pengawasan dan pembinaan dari main dealer.
  • Mendapatkan reward setiap tahun nya bagi bengkel yang dinilai berhasil meningkatkan kualitas dan meningkatkan penjualannya.  

Untuk anda yang sangat tertarik dengan usaha ataupun bisnis di bidang otomotif terlebih jika anda mempunyai modal serta skill yang mumpuni tidak salahnya untuk membuka peluang usaha franchise bengkel motor honda bersama AHASS yang sudah terkenal dengan reputasi nya yang baik dan mempunyai jaringan di seluruh Indonesia. Semoga artikel ini bermanfaat dan semoga sukses. Terimakasih.

Beli Smart Fortwo Indonesia, Affordable Gak Sih?

Beli Smart Fortwo Indonesia - speedpartsrus.com

Mobil listrik buatan Eropa yang bentuknya mungil dengan desain unik telah hadir di Indonesia sejak tahun 2010 pada bulan November lalu, dan secara resmi diambilalih oleh PT. Mercedes-Benz Indonesia. Sejak saat itu kemudian dikenal dengan sebutan Smart Fortwo Indonesia. Spesifikasi mobil ini memang tidak seperti mobil dengan kapasitas besar pada umumnya, karena dibuat dengan ukuran mini untuk dikendarai di lingkungan atau kota kecil. Selain itu, mobil ini juga sangat cocok digunakan di jalanan yang penuh dengan kemacetan serta jalan yang memiliki gang-gang sempit seperti di kebanyakan kota di Indonesia.

Inilah Fitur Mobil Smart Fortwo yang Canggih dan Unik

Inilah Fitur Mobil Smart Fortwo yang Canggih dan Unik - speedpartsrus.com

Smart Fortwo Indonesia telah mengeluarkan banyak inovasi fitur tiap tahunnya, namun secara umum mobil ini memiliki fitur yang cukup menonjol. Meskipun bentuknya kecil dengan kapasitas yang hanya bisa digunakan oleh dua orang saja, namun fitur-fiturnya cukup canggih dan sangat terjangkau. Fitur di bawah ini perlu Anda perhatikan dengan cermat sebelum membeli atau mengendarai mobil Smart Fortwo Indonesia.

Desain Dua Pintu Dua Kursi Penumpang

Mobil Smart Fortwo Indonesia dibuat sesuai dengan kegunaannya untuk dikendarai secara pribadi, karena kursinya maksimal bisa diisi oleh dua orang saja. Pintu mobil dibuat hanya di dua sisi depan saja, yakni dua pintu. Desain body mobilnya sangat menarik, baik dari desain eksterior maupun interior. Di bagian eksterior mobil mungil ini tampak sporty, dan dilengkapi dengan lubang udara lebar. Bagian atap mobil bisa secara otomatis dibuka – tutup. Ukurannya sangat mungil, yakni sekitar 2695 mm x 1559 mm x 1542–1565 mm saja, sedangkan ukuran panjang wheelbasenya hanya sekitar 18967 mm.

Pada bagian interior mobil Smart Fortwo Indonesia dibuat dengan mengutamakan kenyamanan pengendara. Bahan-bahan kursi penumpang dan pelapis bagian dalam mobil menggunakan kulit berkualitas kelas dunia. Smart Fortwo juga dilengkapi dengan desain layar mungil berukuran 6.5 inci yang berfungsi untuk audio, alat navigasi serta komunikasi. Fitur-fitur ini telah memenuhi kriteria mobil smart kelas dunia mewah.

Sistem Penjagaan Keselamatan

Tidak hanya kenyamanan yang diutamakan dalam inovasi mobil Smart Fotwo Indonesia, tetapi juga keselamatan pengendara dan penumpang. Pengendara mobil ini bisa menikmati fitur keselamatan yang dibuat secara aktif dan pasif. Fitur yang dibuat secara aktif bisa melindungi keselamatan pengendara dan penumpang secara praktis.

Fitur tersebut antara lain seperti Anti Lock Braking System yang berfungsi untuk mendeteksi dan mengontrol laju kecepatan mobil, kemudian Electronic Stability Program, ditambah lagi dengan Traction Control System untuk menjaga kestabilan arah laju mobil. Fitur keselamatan pada mobil ini juga dilengkapi dengan airbag dengan peletakan secara optimal. Solid Disc Brakes yang berfungsi untuk rem di bagian depan dan rem Tromol digunakan sebagai rem belakang membuat mobil ini benar-benar aman untuk dikendarai.

Mesin 0.8 Turbo Diesel

Mesin yang ditanamkan pada Smart Fortwo Indonesia yakni 0.8 Turbo Diesel yang memiliki kecepatan sekitar 145 kpj, atau sekitar 0-100 kpj yang ditempuh dalam waktu 10.2 detik saja. Kemudian jarak tempuh dan perbandingan bahan bakarnya hanya sekitar 30.3 km per liter, bisa dibilang cukup terjangkau dan canggih.

Teknologinya setara dengan mesin kendaraan Eropa yang juga dilengkapi dengan teknologi sistem start / stop, dapat berfungsi sebagai penghemat daya bahan bakar mesin. Mobil ini juga disebut sebagai kendaraan roda empat yang ramah lingkungan karena daya kemampuannya dalam menghemat energi, serta hanya mengeluarkan emisi karbondioksida tidak lebih dari 100g per kilometer.

Harga Baru dan Bekas Smart Fortwo Indonesia 2019

Harga Baru dan Bekas Smart Fortwo Indonesia 2019 - speedpartsrus.com

Harga Smart Fortwo Indonesia 2019 baru dan bekas hanya sekitar 150 juta hingga 300 juta saja. Seri Smart Fortwo yang telah diluncurkan di tahun-tahun sebelumnya namun masih dalam keadaan baru, dibandrol hanya dengan harga 100 juta hingga 200 jutaan saja. Sedangkan mobil smart fortwo Indonesiab bekas pakai rata-rata dijual dalam rentang harga 500 hingga 300an juta tergantung serinya.

Kemudian seri terbaru yakni Smart Fortwo Brabus yang dirilis dengan inovasi terbaru cukup dijual dengan harga murah, yakni sekitar 300an juta saja. Dengan harga tersebut penumpang sudah bisa menikmati kecanggihan mobil mini yang elegan ini.

Pesaing Smart Fortwo Indonesia

Produksi mobil listrik yang hemat bahan bakar di Indonesia tidak cukup populer sehingga membuat mobil Smart Fortwo Indonesia sebenarnya tidak memiliki banyak pesaing. Ada beberapa jenis mobil yang bentuknya memang mirip dengan Smart Fortwo, seperti Selis, mobil mini roda tiga, selain itu masih belum muncul secara populer merk mobil mini selain Smart Fortwo di Indonesia.

Jadi Anda tidak perlu khawatir apabila hendak membeli mobil mungil ini, tentu sebagian besar masyarakat juga belum mengetahui keberadaan mobil ini. Dengan mengendarai Smart Fortwo di tengah padatnya jalanan perkotaan tentu sangat efektif bagi Anda, para pekerja.

Spesifikasi dan Harga Motor Lexi 2019 Baru dan Bekas


Spesifikasi dan Harga Motor Lexi 2019 Baru dan Bekas - speedpartsrus.com

Si baby NMax, begitulah orang menyebut skutik Lexi yang dirilis pertama kali pada awal tahun 2018 lalu. Dari segi tampilannya memang sepintas motor ini mirip dengan motor NMax. History kemunculannya pun mengatakan Yamaha Lexi tak lepas dari peran boomingnya Yamaha NMax di Indonesia.

Banyaknya kalangan ibu-ibu yang antusias memakai NMax nyatanya juga memberi andil besar dalam penciptaan varian Lexi ini. Lexi hadir dengan space besar namun CC yang lebih kecil dari NMax. Tentunya, ada harapan motor ini akan lebih dicintai dari masyarakat Indonesia khususnya bagi pencinta kategori basic model premium.

Spesifikasi Motor Lexi

Yamaha Lexi awalnya digadang-gadang menjadi pesaing Honda Vario 125. Namun sepertinya dari segi harga, Honda Vario masih lebih unggul di harga kisaran 19 jutaan. Sedangkan Lexi sudah di atas 20 jutaan. Namun spesifikasi yang ditawarkan tentu tidak main-main.

Simak tabel berikut ini:

Spesifikasi Lexi 125

Mesin

Type Mesin         VVA (Variable Valve Actuation)

Kapasitas  125 cc

Tenaga Maksimal         12 kW / 7.500 rpm

Torsi Maksimal    12 Nm / 7.250 rpm

Rasio Kompresi   –

Transmisi   Otomatis

Sistem Injeksi     Blue Core

Kecepatan Maksimal    –

Dimensi

Panjang      –

Lebar  –

Tinggi          –

Jarak Sumbu Roda       –

Berat  –

Kapasitas Tangki          –

Kaki-kaki

Suspensi Depan Teleskopik

Suspensi Belakang      Tabung

Rem Depan         Cakram

Rem Belakang    Tromol

Ban   Tubeless

Spesifikasi Yamaha Lexi S ABS 2019

Mesin

Tipe Mesin Liquid Cooled 4-stroke, SOHC

Tipe Mesin Single Cylinder

Diameter x Langkah     52 x 58.7 mm

Perbandingan Kompresi        11.2±0.4

Volume Silinder   124.7 cc

Daya Maksimum 8.75 kW / 8000 rpm

Torsi Maksimum 11.3 Nm / 7000 rpm

Sistem Starter     Electric starter

Sistem Pelumasan       Wet Sump

Kapasitas Oli Mesin     Total = 1.00 L ; Berkala = 0.90 L

Sistem Bahan Bakar    Fuel Injection

Tipe Kopling        Dry, Centrifugal Automatic

Tipe Transmisi    V-belt automatic

Dimensi

P X L X T  1970 mm x 720 mm x 1135 mm

Jarak Sumbu Roda      1350 mm

Jarak Terendah Ke Tanah    133 mm

Tinggi Tempat Duduk   785 mm

Berat Isi     113 kg

Kapasitas Tanki Bensin        4,2 L

Rangka

Tipe Rangka       Underbone

Suspensi Depan Telescopic Fork

Tipe Suspensi Belakang       Unit Swing

Tipe Ban    Tubeless

Ban Depan 90/90-14M/C 46P

Ban Belakang     100/90-14M/C 57P

Rem Depan         Disc (ABS)

Rem Belakang    Drum

Kelistrikan

Sistem Pengapian        TCI

Tipe Battery        YTZ7V

Tipe Busi   CPR8EA-9 / U24EPR-9

Harga motor Lexi Baru dan Bekas

Dilihat dari spesifikasi canggih yang ditawarkan, tentu saja ada harga fantastis yang bisa Anda bayangkan. Tak hanya dari segi fitur saja, performa yang diberikan pun andal karena mesin 125 blue core sudah berteknologi VVA. Jadi, selain mempengaruhi mesin, fitur tersebut juga akan mempengaruhi harga yang ditawarkan. Lalu berapa harga terbaru motor Lexi?

Karena Lexi terdiri dari 3 tipe, maka mari kita jabarkan satu persatu.

Harga motor Lexi Standar baru dan bekas

Dilihat dari spesifikasinya yang mengususng 125 cc, Yamaha Lexi Standar, harga 20, 15 jutaan tentu masih dirasa relevan untuk motor maxi satu ini. Berkat teknologi VVA dan beragam fitur lainnya, seperti Electric Power Socket, Smart Motor Generator, Stop & Start System, Hazard, dan lampu berteknologi LED serta speedometer full digital, sangat cocok dengan harga tersebut. Namun jika Anda ingin membeli second, Anda bisa mendapatkan motor Lexi ini di kisaran harga 17 jutaan.

Harga motor Lexi S baru dan bekas

Fitur tambahan pada Yamaha Lexi S berupa Smart Key System atau sistem penguncian Keyless membuat harga motor ini jadi lebih mahal dari varian sebelumnya. Fitur canggih tersebut membuat harga Yamaha Lexi S berselisih hingga 3 Juta dari Lexi standar. Namun bukan itu saja, karena tipe ini juga dilengkapi suspensi belakang tabung yang tak akan Anda dapatkan apabila membeli tipe standar. Untuk harga second, Anda bisa mendapatkan harga sekitar 19 jutaan.

Harga motor Lexi S ABS baru dan bekas

Dengan berbekal teknologi Anti-Lock Breaking System, motor Lexi S ABS memiliki sistem keselamatan jauh lebih baik dibandingkan tipe lainnya. Teknologi ABS akan mencegah roda mengunci saat mengerem mendadak ataupun melewati jalanan licin, sehingga berkendara terasa semakin nyaman dan aman. Sedangkan untuk harga Yamaha Lexi ABS mencapai Rp. 25.8 Juta. Namun cukup mengejutkan ternyata meski motor ini belum tergolong lama dipasarkan, harga second yang beredar justru turun cukup drastis. Bahkan bisa mencapai angka 21 jutaan.

Plus Minus Ban Tubeless Pake Ban Dalam, Bahaya Kah?

Ban Tubeless Pakai Ban Dalam - Speedpartsrus.com

Kini banyak pengendara sepeda motor yang mengatakan ban tubeless jauh lebih nyaman dan awet daripada ban biasa. Bagaimana dengan Anda? Tentu saja kedua jenis ban ini memiliki kelebihan dan kelemahannya masing-masing.

Jika dilihat dari segi fisik ban tube type cenderung lebih kotak daripada ban tubeless. Untuk kecepatan yang rendah, ban tube bisa lebih enak untuk selap-selip di tengah jalanan yang padat akan mobil di jalan raya. Di sisi lain ban tubeless yang bentuknya bulat bisa memudahkan motor melaju dengan kecepatan tinggi. Untuk maneuver akan lebih enak dan stabil.

Dari segi ketahanan pun ada yang berbeda dari kedua jenis ban ini. Jika ban tube bisa bertahan hingga 2 tahun lebih, ban tubeless mungkin hanya kuat dalam kisaran 1 sampai 1,5 tahun tergantung pemakaian.

Saat terkena ranjau darat seperti paku misalnya, ban tubeless masih bisa melaju dan bertahan karena bahannya tidak mudah kempes. Namun tetap saja ada kalanya kita terkena apes di jalan tanpa pernah kita tahu kapan akan terjadi. Dan jika Anda mengalami masalah ini saat keadaan darurat, pilihan untuk menggunakan ban dalam akan selalu Anda dengar dari mas-mas bengkel 24 jam. Namun apa cara itu aman?

Jawabannya, ya aman. Tapi ada tapinya..

Untuk keadaan darurat, menggunakan ban dalam sebagai pelapis ban tubeless merupakan solusi terbaik yang bisa Anda terima. Karena dari segi kenyamanan, Anda tidak akan merasakan perbedaan yang signifikan. Selain itu, harga yang ditawarkan pun pasti lebih murah daripada jika Anda membeli ban baru, sekitar 50 ribu rupiah.

Menurut Dwi Triono, manager technical service PT Gajah Tunggal Tbk, ban tubeless menggunakan ban dalam boleh-boleh saja bila dalam kondisi darurat. Biasanya penggunaan ban dalam di ban tubeless dilakukan bila lubang bocor yang ada di ban sudah tidak memungkinkan lagi untuk ditambal.

Misalnya jika Anda mengalami kasus ban motor bocor yang lebih dari dua lubang atau sobek di daerah ban yang dekat dengan pelek. Hal itu tentu akan sangat sulit bila ditambal, sehingga menggunakan ban dalam akan menjadi sebuah solusi yang terbaik dalam keadaan darurat.

Namun di balik cepat dan murahnya memasang ban dalam, tentu ada resiko yang harus diperhatikan.

Karena pada dasarnya menggunakan ban dalam pada ban tubeless malah akan menambah bobot ban motor Anda. Hal ini bisa menimbulkan gesekan saat kendaraan dipacu kecepatan tinggi sehingga rawan kecelakaan.

Sehingga bila lubang di ban sudah parah dan sobek lebih baik diganti dnegan ban yang baru. Sebab menambal dengan ban dalam lama-kelamaan akan bocor juga. Datanglah ke gerai toko ban seperti Planet Ban! Beli ban tubeless baru yang sudah terjamin keasliannya dan langsung bisa pasang di sana tanpa biaya tambahan. Semoga bermanfaat!